Zeitloses Bondi Beach Foto entdeckt vergessene Ära des australischen Autofahrens

Obwohl Australien ein relativ kleiner Markt ist, ist es voll von Automarken aus allen Teilen der Welt. Natürlich sind alle großen japanischen Marken hier präsent, ebenso wie die meisten großen amerikanischen Namen. Es gibt jedoch einige europäische Marken, zu denen Australier Zugang haben, die selbst Amerikaner nicht haben: Renault & Scaron; koda , Peugeot, KTM, Citroën & hellip;

Früher war das nicht so. Während britische Autos auf australischen Straßen unglaublich häufig waren, war ein Überbleibsel unserer kolonialen Vergangenheit - British Leyland stellte hier auch Fahrzeuge vor Ort her, wie der P76, Mini und Morris Marina - europäische Autos äußerst ungewöhnlich und wurden von den meisten mit Argwohn angesehen Mitte des 20. Jahrhunderts. Sie wurden einfach nicht gebaut, um den harten Bedingungen standzuhalten, denen australische Straßen ausgesetzt waren. Wussten Sie, dass FIAT für 'Fix It Again, Terry' steht?

Während High-End-Marken wie Mercedes-Benz und Ferrari auf dem australischen Markt eine lange Geschichte haben und der bescheidene Volkswagen Beetle und Kombi auf australischen Straßen üblich waren (um fair zu sein, waren sie überall verbreitet), waren die meisten Autos entweder lokal hergestellte Limousinen von Leuten wie Holden, Ford oder Chrysler oder billigen Importen aus Japan wie Datsuns oder Toyotas.

Es war eine einfachere Zeit, als Autos gefährlich, aber sexy waren. Wo der Durchschnittsmann nach einem bequemen Kingswood strebte, anstatt nach einem hochgesteckten Stück germanischer Technik. Schauen Sie sich einfach dieses Foto von Sydneys legendärem Bondi Beach aus dem Jahr 1979 an, das am geteilt wurde Reddit und Sie werden genau sehen, was wir meinen:

Einige Dinge haben sich nicht geändert - wie zum Beispiel, wie schwierig es ist, einen Park in Bondi zu finden.

Abgesehen von einem MG und einigen VWs sind die meisten Autos auf dem Foto lokal hergestellte Limousinen und Waggons. Beachten Sie auch, wie es allen gelungen ist, den Park rückgängig zu machen, und dass nicht jemand zwei Plätze einnimmt. Die Autos sind auch in einer ganzen Reihe attraktiver Farben erhältlich: Blau, Rot, Grün, Braun & Hellip; Aussies sind heutzutage weitaus konservativer, wenn es um Autofarben geht.

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Es ist eine weitaus interessantere Palette von Autos als die heutigen Straßen.

'Verdammt, die Autos sahen damals brillant aus', rief ein Kommentator aus.

'Ich frage mich, wie viele davon heute noch unterwegs sind.'

Ein anderer berichtet: „In diesen Tagen kümmerten sich die Automobilunternehmen um den Kunden und das, was sie fuhren. Heutzutage ist es so billig, wie wir ein Auto bauen können, weil der Chef nur an Geld interessiert ist. '

1979 war ein interessanter Zeitpunkt für die australische Automobilgeschichte: Der Holden Commodore wurde nur ein Jahr zuvor 1978 eingeführt. Toyota produzierte neben den amerikanischen Marken vor Ort, XW Falcon GT-HOs und Monaro GTS350 kämpften auf dem Mount Panorama Gut aussehende Autos standen an Australiens Ufern.

Vergleichen Sie das mit 2020, als Holden nach einem langsamen und schmerzhaften Abrutschen in Richtung Tod endgültig starb, Ford den Verkauf von Personenkraftwagen aufgab und der Toyota HiLux weiterhin die Bestsellerlisten Australiens dominiert.

In diesen Tagen sieht der Parkplatz am Bondi Beach ganz anders aus. Vorbei sind die schönen Limousinen, Wagen und Coupés. Es sind alles hauptsächlich europäische SUVs und Crossover in verschiedenen Weiß-, Schwarz- oder Grautönen & hellip; Range Rover, BMW X5 und dergleichen. In der Tat haben wir zum Problem beigetragen, indem wir einen neuen geparkt haben Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé (ein wunderschönes Tier, wohlgemerkt) unten an derselben Uferpromenade.

Es ist nicht heuchlerisch, wenn Sie sich selbst anrufen.

Heutzutage wird es Ihnen schwer fallen, dort unten auch nur einen einzigen Traktor ohne Fließheck oder Toorak zu finden, geschweige denn die zunehmend gefährdete australische Limousine. Sie müssten jetzt zu Summernats gehen, um diese Autotypen zu sehen.

Der 'erschwingliche Luxus' eines großen australischen Motors gibt es leider nicht mehr. Es fühlt sich zunehmend so an, als würden Sie entweder ein billiges koreanisches oder japanisches Fließheck, einen SUV (von denen die meisten langweilig sind) oder große Dollars für eine europäische Peitsche ausgeben.

Sie sind heutzutage zumindest besser gemacht. Volvo hat seine Autos einem „Känguru-Test“ unterzogen, und die Hersteller haben ihre Fahrzeuge besser als je zuvor an die australischen Bedingungen angepasst. Lokale Fertigung mag der Vergangenheit angehören, aber wir sind kaum hungrig nach guten Autos.

Wir wünschten nur, Bondi wäre etwas glamouröser. Oder vielleicht vermissen wir einfach den Geruch von Kohlenhydraten und John Player Specials .