Warum Qatar Airways in der Lage ist, Flüge mit solchen Verlusten fortzusetzen
Man könnte sagen, die Reisebranche hat im März eine CD herausgebracht. Da die meisten Menschen aus Angst vor dem Todeskuss zu Hause blieben (und die meisten Fluggesellschaften aus Mangel an Passagieren geschlossen haben), hat Qatar Airways das Fliegen beibehalten.
Obwohl sie den Flugbetrieb gegenüber 2019 erheblich reduziert haben, führte Qatar Airways bis März und April Rückführungsflüge durch (selbst an ihrem tiefsten Punkt wurden noch 30 Ziele angeflogen) und betreibt jetzt ein Netzwerk über den Hub im Nahen Osten in Doha, das dies aufnehmen kann Reisende überall von Bali nach Dublin (es umfasst über 40 Ziele).
Wie ist das möglich? Warum hat Qatar Airways nicht die Kostenminimierungsroute einiger anderer Fluggesellschaften (wie Singapore Airlines und Qantas) eingeschlagen, insbesondere angesichts der gestiegenen Kosten, die mit nicht ganz (oder in einigen Fällen gar nicht) vollen Flügen mit teuren neuen Sicherheitsmaßnahmen verbunden sind? , um nur ein paar zu nennen) und Jets in den Winterschlaf geschickt und eine internationale Flugverbotsrichtlinie bis zum nächsten Jahr angekündigt?
Für den Anfang hat Qatar Airways nicht die Inlandsrouten, um es wie Qantas aufrechtzuerhalten. Es kam auch in die diesjährige Krise einer der reichsten (wenn nicht der reichsten) Fluggesellschaften der Welt. Und - als ihre Entscheidung, sich selbst zum „ weltgrößte Fluggesellschaft 'Im Juni dieses Jahres deutet dies darauf hin, dass es auf lange Sicht ein kluger Marketing-Aufruf sein könnte, den Punt zu nehmen, um in dieser Zeit weiter zu operieren (sie waren 2018 noch nicht einmal unter den Top 7).
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Als Luftfahrtexperte bestätigte Rico Merkert DMARGE exklusiv. „Ja, (weiterhin Flüge durchzuführen) war großartig, um Marken aufzubauen und Marktanteile zu gewinnen. Es ist schwieriger, Kunden zu gewinnen, als sie in diesem Geschäft zu verlieren (sobald Treueprogramme und ein anständiges Produkt ins Spiel kommen). “
'Sie verstehen auch die Bedeutung der Luftfahrt für ihre Wirtschaft (als Drehscheibe mit einer ziemlich neuen und teuren Infrastruktur und viel Konkurrenz durch die VAE und andere Orte)', sagte der Professor für Transport und Lieferkettenmanagement der Universität Sydney gegenüber DMARGE.
Das Ergebnis? Auch wenn Aussies und Amerikaner derzeit nicht in der Lage sind, Qatar Airways von ihren schillernden Angeboten zu überzeugen, uns nach Rom zu zoomen, besteht eine gute Chance, sobald wir aus diesen zwielichtigen Zeiten hervorgehen reiche neue Träger wie Qatar Airways werden ihren Platz auf dem Markt gefestigt haben, was bedeutet, dass Fluggesellschaften wie Qantas & Virgin ihr Spiel wirklich intensivieren müssen, wenn sie den Markt der 'Antipoden & Amerikaner auf dem Weg nach Europa' erobern wollen.
Die Liste der ehemaligen 'größten Fluggesellschaften der Welt' wird im Folgenden aufgeführt:
Nach Angaben der International Air Transport Association waren dies 2018 die größten Fluggesellschaften, gemessen am Passagierverkehr.
- Southwest Airlines - 164 Millionen Passagiere
- Delta Air Lines - 152 Millionen Passagiere
- American Airlines - 148 Millionen Passagiere
- Ryanair - 136 Millionen Passagiere
- United Airlines - 133 Millionen Passagiere
- China Süd - 103 Millionen Passagiere
- China Eastern - 96 Millionen Passagiere
