Singapore Airlines sendet jetzt Airbus A380 an diesen ländlichen australischen Außenposten
Während sich das Virus verbreitet, sind zahlreiche kulturelle Einrichtungen gefallen. Zuerst war es Toilettenpapier. Dann war es Spaniens zwei Kussgrüße. Dann war es Bondi Beachs Sonnenkult. Jetzt wird die Flotte der mächtigen A380 von Singapore Airlines in ein weit entferntes Ferienhaus geschickt: die australische Alice Springs.
Singapore Airlines ist damit nicht allein. Fluggesellschaften auf der ganzen Welt bemühen sich, ihre Jets (insbesondere die größeren) zu verlagern, da die Nachfrage nach Flugreisen sinkt und beliebte Flughäfen Gebühren erheben bis zu 400 US-Dollar pro Stunde zur Flugzeuglagerung.
Um dies ins rechte Licht zu rücken: Bloomberg Berichten zufolge sind derzeit mehr als 16.000 Passagierjets außer Betrieb, und 'die Anzahl der im Einsatz befindlichen Passagierjets ist die niedrigste seit 26 Jahren.'
'Das Finden des richtigen Raums und der richtigen Bedingungen für 62% der Flugzeuge der Welt und ihre Flugtauglichkeit sind für 2020 plötzlich zu Prioritäten geworden.'
Dies ist nur der Anfang des Problems. Wie ein Qantas-Pilot kürzlich gegenüber DMARGE erklärte, werden die Fluggesellschaften Schwierigkeiten haben, diese teuren, abwertenden Vermögenswerte auszulagern, selbst wenn sie dies wollten: 'Ich bin mir nicht sicher, ob es derzeit einen Markt für gebrauchte Flugzeuge gibt, da die meisten Fluggesellschaften unter finanzieller Belastung stehen. Fluggesellschaften versuchen eher, geleaste Flugzeuge zurückzugeben, als eigene Flugzeuge zu verkaufen. “
'Boeing und Airbus sehen beide große Stornierungen von Bestellungen von Verkehrsflugzeugen.'
Ein anderer Pilot, der die Boeing-Krise des letzten Jahres nutzte, um seinen Standpunkt zu verdeutlichen, sagte gegenüber DMARGE: 'Ich habe gesehen, dass die 737 MAX-Jets, falls sie jemals wieder fliegen sollten, etwa 100 Wartungsstunden pro Flugzeug benötigen, um sie für den Service vorzubereiten.'
'Ich wäre nicht überrascht, wenn es für alle weltweit geparkten Jets gleich wäre.'
Wenden wir uns in diesem Zusammenhang zu Einfaches Fliegen , der zum ersten Mal die Entscheidung von Singapore Airlines aufgegriffen hat, ihre Jets abzuwerfen: „Die Einfaches Fliegen Das Team hat kürzlich die A380 in Richtung Alice Springs anhand der verfügbaren Informationen auf entdeckt FlightRadar24.com . '
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'Nachdem die vier Superjumbos ungefähr eine Stunde voneinander entfernt abgereist sind, lauten ihre Flugnummern und Registrierungen wie folgt.'
- SQ8865 - 9V-SKT
- SQ8866 - 9V-SKW
- SQ8867 - 9V-SKY
- SQ8868 - 9V-SKZ
'Ab Singapur Changi (SIN) ist ihr Ziel der Flughafen Alice Springs (ASP).' Einfaches Fliegen gestern gemeldet. „Die tatsächliche Flugzeit für das Flugzeug betrug etwas mehr als fünf Stunden. Das Flugzeug ist zwischen drei und acht Jahre alt. “
Bild: Einfaches Fliegen über Flightradar24
Warum Alice Springs? Arid Alice befindet sich in Australiens Halsschlagader (nur wenige hundert Kicks vom Zentrum entfernt) und ist von Wüste umgeben. Dies bedeutet, dass es wenig Regen, keine Stürme und niedrige Luftfeuchtigkeit gibt (Luftfeuchtigkeit ist das Hauptanliegen, wir berichtet letzte Woche, da seine Anwesenheit die Korrosion kritischer Flugzeugkomponenten beschleunigt).
Während Alice Springs im Sommer extreme Temperaturen erreichen kann, Einfaches Fliegen sagt 'die Elektronik an Bord des Flugzeugs sollte nicht negativ beeinflusst werden.' In jedem Fall ist derzeit Herbst in Australien und wenn wir in den Winter ziehen, werden wir in den nächsten vier oder fünf Monaten mildere Temperaturen im mittleren bis niedrigen Teenageralter sehen.
Ein weiterer Vorteil von Alice Springs für Singapore Airlines ist, dass der Boden fest genug ist, um das Gewicht dieser massiven A380-Flugzeuge zu tragen. Ähnlich wie in der Mojave-Wüste in den USA, in der sich eine Reihe von Flugzeugen befinden. “ Boneyards ”(Wo Flugzeuge sterben), ist in Alice Springs keine Pflasterung erforderlich.
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Gemäß Hauptsächlich Meilen Die A380 von Singapore Airlines werden drei Boeing 777-200ER von Singapore Airlines, die sich bereits in Alice Springs befanden, sowie zwei Scoot Airbus A320 und die Boeing 737 MAX 8-Flotte von SilkAir ergänzen.
Die Flugzeuge von Alice Springs werden jedoch nicht wie die oben genannten „Boneyards“ in den USA vergessen, sondern regelmäßig gewartet (und inspiziert), um sicherzustellen, dass sie zum richtigen Zeitpunkt zum Fliegen (oder zum Verkaufen) geeignet sind.
