Legendäre Autos mit Pop-Up-Scheinwerfern

Pop-up-Scheinwerfer sind wohl die coolsten Features, die jemals in der Welt der Autos zu sehen waren. Dieser Traum würde sich jedoch bald auflösen, da er als kostspielig, aerodynamisch ineffizient und teuer zu reparieren angesehen wurde, wenn sie schließlich brachen.

Bis 2004 war die Ära der Pop-up-Scheinwerfer fast vorbei, und Lotus Esprit und Corvette wurden zum Schwanengesang dieser Ikone des modernen Autodesigns. Heute werfen wir einen Blick zurück auf einige der coolsten Autos, die jemals die Pop-up-Scheinwerfer gerockt haben.

Lamborghini Countach

Der berühmte Lamborghini Countach vom wütenden Bullen ist ein Auto, das die Rivalität mit seinem anderen italienischen Gegenstück damals setzte. Der Countach genoss einen langen Lebenszyklus von 1974 bis 1990 und blieb in einer Hinsicht konstant: Das charakteristische Keil-Design mit kräftigen Kanten und den ikonischen Pop-up-Scheinwerfern. Ein mittelgroßer V12 beendete den Job gut.

Jaguar XJ220

Einer der bekanntesten Jaguare, die jemals aus der Fabrik kamen, ist der XJ220, ein Projekt, das von 1992 bis 1994 produziert wurde und die richtigen Kennzeichen eines damaligen Supersportwagens trug. Neben dem 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6, der sich in einem Heck-Mittelschiff befand, verfügte das Auto auch über eines der intuitivsten Scheinwerferdesigns seiner Zeit. Anstatt aufzutauchen, um die Flüssigkeitsleitungen der Fahrzeugkarosserie zu unterbrechen, fielen die Scheinwerferabdeckungen auf Knopfdruck herunter und enthüllten feste Doppelscheinwerfer auf beiden Seiten. Reine britische Ästhetik im Spiel.

Ferrari Daytona

Der Ferrari Daytona verfügt über einen großartigen Satz Scheinwerfer (kein Wortspiel vorgesehen), die im geschlossenen Zustand den organischen Linien der Karosserie folgen sollen. Nach dem Einschalten wird der Pfad mit vier kreisförmigen Globen beleuchtet, um der Silhouette einen völlig neuen Charakter zu verleihen. Damit wir nicht vergessen, dass es vorne auch einen 4,4-Liter-V12 gibt, der gerne singt.

BMW M1

Wenn es jemals ein BMW M Auto geben würde, das sich von den anderen abhebt, wäre es der M1. Der M1 wurde zwischen 1978 und 1981 entwickelt und von Hand gebaut und war das erste Mittelmotorauto des bayerischen Automobilherstellers, das nach den Regeln für die Homologation von Rennen in Serie hergestellt wurde. Das zweite Mittelschiff würde mehr als 30 Jahre später mit der i8 kommen. Neben dem leistungsstarken 3,5-Liter-Sechszylinder-Motor gab es auch eine wunderschöne Reihe von Pop-up-Lichtern, die perfekt zu den keilförmigen Sportwagen dieser Zeit passten. Das Ergebnis ist ein einzigartiges BMW Design, das sich nie wiederholen wird.

Opel GT

Der Opel GT der ersten Generation, der zwischen 1968 und 1973 in Produktion ging, ist eines der attraktivsten Angebote aus dem deutschen Werk der Marke. Das Auto wurde als Styling-Übung für die Automobilausstellungen in Paris und Frankfurt 1965 entworfen und hatte fließende Linien und Scheinwerfer, die nicht aufklappten, sondern um 180 Grad gedreht wurden, um einzelne Globus-Scheinwerfer freizulegen. Der Mechanismus wird mit der Zeit Probleme sehen, aber das macht es nicht weniger faszinierend, ihn zu sehen.

Toyota 2000GT

Der ursprüngliche japanische Supersportwagen, der von Sean Connerys James Bond gefahren wurde, war, ob Sie es glauben oder nicht, ein Toyota. Toyotas waren damals etwas anders, als sie Ende der 60er Jahre versuchten, die billige und böse Form zu brechen. Aus diesem Grund hat sich der japanische Autobauer mit Yamaha zusammengetan, um ein zweisitziges Coupé mit Frontmotor und Hinterradantrieb in limitierter Produktion zu entwickeln. Das Design? Auf jeden Fall auf Augenhöhe mit der britischen und europäischen Konkurrenz mit einem Hauch von Jaguar E-Type und den wichtigen Pop-up-Scheinwerfern, die direkt über den ebenso bauchigen Nebelscheinwerfern standen. Ein wahrer Klassiker, der heute bis zu 1 Million US-Dollar einbringen kann.

Honda NSX

Der japanische Supersportwagen, der den Standard für Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit gegenüber seinen europäischen Kollegen setzte, erzielte nicht nur seine DNA aus dem verstorbenen Ayrton Senna. Das NSX-Design der ersten Generation, das 1990 auf den Markt kam, war auch mit den obligatorischen Pop-up-Scheinwerfern ausgestattet, sodass es in der konservativeren Konkurrenz seiner Zeit sofort erkennbar war. Ein hochdrehender, mittelgroßer 3,0-Liter-V6 in Saugmotorform machte dem Supercar-Ansprechverhalten Platz, ohne die tägliche Benutzerfreundlichkeit zu beeinträchtigen.

Pontiac Trans Am (Kitt)

Fans von Knight Rider (oder ähm, David Hasselhoff) werden dieses legendäre Fernsehauto namens Kitt erkennen. Das denkende, sprechende und kriminelle Auto war auf dem Bildschirm nahezu unzerstörbar, aber in der realen Welt war es ein modifizierter Pontiac Trans Am von 1982 mit knallharten Pop-up-Scheinwerfern. Darüber hinaus zeichnete es sich durch amerikanische Proportionen in einem zweitürigen Layout mit Frontmotor und Hinterradantrieb und einem 5,0-Liter-Chevrolet V8 aus.

Zufällige Tatsache: Der neue Kitt in der überarbeiteten Knight Rider-Serie wird von Val Kilmer geäußert.