Ein exklusiver Blick auf das Design der schnellsten Limousine der Welt

Der folgende Artikel wurde in Zusammenarbeit mit erstellt Alfa Romeo

Es ist keine leichte Aufgabe, Anspruch auf die schnellste Limousine der Welt zu erheben. In diesem Jahr stellte sich Alfa Romeo dieser Herausforderung und bewies, dass dies möglich war, als er den zermürbenden Nürburgring in Rekordzeit überrundete und seinen nächsten Rivalen um volle sechs Sekunden schlug.

Was braucht es, um eine viertürige Supersalon wie die Alfa Romeo Giulia zu bauen? Wir gingen hinter die verschlossenen Türen des sagenumwobenen Autoherstellers, um es herauszufinden.

Treffen Sie den verrückten Wissenschaftler

Klaus Busse ist erst seit sechs Monaten bei Alfa Romeo, aber es wäre dumm anzunehmen, dass dieses eloquent gesprochene Deutsch ein Neuling in den Gängen der sagenumwobenen italienischen Marke ist.

Busse, der als Top-Designer für Fiat Chrysler Automobiles in Detroit gefeiert wurde, verließ Motor City im vergangenen Jahr auf der Suche nach grüneren Weiden in Europa. Er erhielt schließlich die Hauptrolle des Designleiters für Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Lancia und Maserati.

'So sehr ich sagen möchte, dass sie das Design lieben werden, ich denke, sie werden von der Leistung überwältigt sein.'

In der kurzen Zeit, seit er dort war, hat Busse die europäische Performance-Car-Szene aufgewühlt, und der neueste Alfa Romeo Giulia wurde unter seiner sorgfältigen Beobachtung zum Leben erweckt.

Die Kontroverse scheint zu sein, dass wir einen Deutschen haben, der für die Entwicklung der aufregendsten Autos von Fiat Chrysler verantwortlich ist. Autos, die in Form von deutschen Performance-Autos gegen den Wettbewerb antreten sollen.

Identitätskrise? Vielleicht. Vor allem aber wollten wir wissen, was Busse als neue treibende Kraft hinter einem traditionellen Autobauer ins Spiel bringen will. Folgendes musste er uns in der Welt der Designgeheimnisse von Alfa Romeo mitteilen.

Warum Alfa Romeo?

Für Busse war Alfa Romeo schon immer eine Marke, für die er als Kind gerne gearbeitet hätte. Es hat etwas mit den typischen italienischen Linien zu tun, die nur durch körperliche Berührung und nicht durch ein herkömmliches Auge verstanden werden können.

Noch wichtiger ist jedoch, dass Busse sagt, dass seine neue Designrolle von einem Ort des Stolzes herrührt, der von seinen Kollegen aus anderen europäischen Autoherstellern angetrieben wird, die seine Bewegungen genau beobachten. Und wenn die Konkurrenz zuschaut, liefern Sie einfach die Ergebnisse, die am wahrscheinlichsten betäuben.

'Sie sagten' Klaus, wir beobachten dich jetzt alle. 'Ich sagte' Was meinst du? '

'Sie arbeiten bei Alfa Romeo und wir sind alle von Alfa Romeo betroffen.'

Wenn dies nicht ausreicht, um einen Mann davon zu überzeugen, seinen Wert zu beweisen, ist nichts anderes. Busse ist in diesem Spiel, um in einer modernen Ära des italienischen Automobildesigns Wellen zu schlagen.

Definition des modernen italienischen Designs

Es ist keine leichte Aufgabe, ein reiches Erbe italienischen Designs in die moderne Ära des Automobilbaus zu bringen. Um die Marke auf einer tieferen Ebene kennenzulernen, ging Busse direkt zum Alfa Romeo Museum, um sich mit den legendären Autos der Marke von gestern zu verbinden.

'Wir haben alle Alfas gesehen, alle einzelnen, aber es ist eine ziemliche Auswirkung, wenn man sieht, dass sie alle an einem Ort und zu einer Zeit verdichtet sind', sagt er.

„Plötzlich siehst du ein Muster; der Rhythmus, die Schönheit, die Skulptur und die visuelle Leichtigkeit der Autos. “

Busse ist jedoch ein diplomatischer Führer. Er weist schnell darauf hin, dass das Endergebnis nur so gut ist wie die Bemühungen seines Teams, und gibt zu, dass er noch selbst lernt.

'Es ist eine demokratische Debatte und Diskussion. Wir treffen uns als Team mit Leuten, die seit 20 Jahren mit Alfa zusammen sind, und Leuten, die so frisch sind wie ich, und wir haben schöne Diskussionen darüber, wohin wir die Marke bringen wollen. “

Die Marke steuert unter der Führung von Busse auf ein Wiederaufleben von Autos, die von den Zuschauern Neid und von den Fahrern ein Lächeln verlangen.

„Die Leistung führt zu einem bestimmten Paket und einem bestimmten Anteil, mit dem wir arbeiten. Meiner bescheidenen Ansicht nach hat der Giulia die perfekten Proportionen. “

Um dies zu erreichen, muss man als Team mit einem Ziel beginnen. Noch bevor das Skizzieren beginnt, bringt Busse seine Teams aus den Bereichen Produktplanung, Branding und Engineering zusammen, um zu definieren, was sie tun möchten.

Bei diesen Diskussionen spielen immer drei wiederkehrende Kriterien eine Rolle: 1) Das Auto, 2) das Verhältnis und 3) die Leistung.

„Wir sprechen darüber, was wir tun können, um die Marke dieses Produkts zu stärken“, erklärt Busse.

'Anstatt nur ein Produkt isoliert zu machen, überlegen wir, wie es in unsere Vision passt, wohin wir die Marke visuell bringen wollen.'

Laut Busse werden sogar Bilder gefördert, die nichts mit Alfas zu tun haben. Dies ist eine Inspirationsübung, und der Mann sagt, dass sie nur dann richtig gemacht werden kann, wenn es Debatten gibt. Sobald die Punkte ausgebügelt sind, beginnt sich fast eine klare Sicht auf ein Auto von selbst zu entwerfen.

'Dann legen Sie den Stift ab und führen ihn in einem Vorgang aus, der 2-5 Wochen dauern kann.'

'Von dort aus gehen wir in 3D und beginnen mit dem Design des Autos, da wir wissen, dass es etwas Erstaunliches sein wird.'

Betreten Sie die neue Giulia

Machen Sie keinen Fehler, Busse nennt den neuen Alfa Romeo Giulia eine „Performance-Maschine“ - etwas, das wir bei unserer Ankunft aus erster Hand entdeckt haben am Steuer von einem in der Heimatstadt des Autoherstellers in Mailand Anfang dieses Jahres.

Dieser Leistungsaspekt des Autos war schon immer typisch für den Oldtimer Alfa Romeos, aber für die moderne Zeit sagte Busse, er wollte diese Essenz zurückbringen, indem er eine bestimmte Vision und Erwartung in Bezug auf die Leistung ins Visier nahm.

„Die Leistung führt zu einem bestimmten Paket und einem bestimmten Anteil, mit dem wir arbeiten. Meiner bescheidenen Ansicht nach hat der Giulia die perfekten Proportionen. “

Zu diesen Fahrzeugparametern, auf die er sich bezieht, gehören kurze Überhänge und ein solides Aussehen auf der Straße. Die zweite Phase, die das Leistungskästchen ankreuzt, ist der stark geformte Körper.

'Wir beziehen uns auf Kunst, den menschlichen Körper und schöne Objekte, aber am Ende des Tages verdichten wir sie zu einem einzigen Objekt, um ein wahrer Alfa Romeo zu werden.'

'Daher machen die Skulptur, die Proportionen und das Leistungsziel den Giulia zu einem Teil der Alfa-Familie.'

Letztendlich geht es beim neuen Giulia wirklich darum, Emotionen zu treiben. Busse und sein Team haben sich eine einzigartige Performance-Limousine zum Ziel gesetzt, die es verdient, gegen die Besten der Welt anzutreten, und es ist an der Zeit, dass sie dies mit der Giulia beweisen.

Busse schwört auf seine Worte, wenn er sagt, dass die Fahrer von der Leistung des Autos begeistert sein werden, egal ob es sich um das Basismodell oder um den bedrohlich schönen Quadrifoglio handelt.

'So sehr ich sagen möchte, dass sie das Design lieben werden, ich denke, sie werden von der Leistung überwältigt sein.'

Fotografie exklusiv für D’Marge von R.osario Liberti - Keine Vervielfältigung ohne Genehmigung.

1 von 17 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2 von 17 Designleiter bei Alfa Romeo, Klaus Busse 3 von 17 frühen Giulia-Skizzen 4 von 17 Klaus macht eine kurze Skizze 5 von 17 Lederoberflächen in der Giulia 6 von 17 Chef-Außendesigner Alessandro Maccolini 7 von 17 Farbfeldern für Außenfarben 8 von 17 9 von 17 Holzmaserung 10 von 17 Außenfarbfeldern 11 von 17 1: 1 Innenkabinenkonzept 12 von 17 Sitzeinlagenmaterialien 13 von 17 Prozess des Designteams 14 von 17 LED-Scheinwerfern von Magneti Marelli 15 von 17 Farboptionen 16 von 17 1: 1 Arbeitsmodell 17 von 17 Das fertige Produkt