7 belohnendste Autos für weniger als 5.000 US-Dollar

Es gibt viel zu beachten, wenn Sie eine Liste der zehn lohnendsten Autos zusammenstellen, die für weniger als 5.000 US-Dollar fahren. Für den Anfang sind Fahrzeuge in dieser Preisklasse nicht genau kugelsicher. Mit absoluter Sorgfalt und etwas Politur behandelt, kann dies zu einer der denkwürdigsten Fahrten des Lebens führen, ohne die Bank sprengen zu müssen.

Von Cabriolets über Klassiker bis hin zu heißen Luken und deutscher Präzisionstechnik sind dies die sieben besten erschwinglichen Autos, die weiterhin als die lohnendsten Fahrzeuge unter das Radar geraten.

1991 Porsche 944

Der 944 hat eine Porsche-Silhouette wie keine andere in seiner glorreichen Geschichte und wurde von 1982 bis 1991 aus dem früheren 924-Chassis gebaut. Es war auch eines der wenigen Modelle, das das angesehene Boxermotor-Triebwerk der Firma Stuttgart nicht verwendete und sich stattdessen für eine Variation von 2,5-Liter- bis 3,0-Liter-Reihenvierzylindermotoren sowohl mit Saugmotor (208 PS) als auch mit Turbo (247 PS) entschied. Formate während seines Lebenszyklus. Zwischen 1982 und 1991 war das Modell 944 das erfolgreichste Auto von Porsche, bevor der Boxster und der 997 Carrera die Regentschaft übernahmen. Bis heute gibt es eingefleischte Fans dieses einzigartigen Porsche-Designs, das alle Regeln bricht, ohne die Bank zu sprengen. Es sieht auch verdammt cool aus.

1998 Jeep Wrangler

Belohnung muss nicht bedeuten, auf den ausgetretenen Pfaden zu bleiben. Der Name Jeep Wrangler hat sich seit dem Zweiten Weltkrieg einen guten Ruf erarbeitet, als er als kompaktes und robustes Arbeitspferd mit der Vielseitigkeit eines Schweizer Taschenmessers eingesetzt wurde. Der moderne Jeep Wrangler ist offensichtlich raffinierter, trägt aber dennoch etwas die abenteuerliche DNA seiner Vorfahren. Das Modell von 1998 ist besonders einzigartig, da es unmittelbar nach dem Modellupdate von 1997 fällt, das den berühmten Retro-Look mit einem Lattenrost, Flachbildschirmen, offenen Schutzvorrichtungen, weggeschnittenen Türen und einer faltbaren Windschutzscheibe, die flach sitzt, wiederbelebt. Es weicht vielleicht nicht dem Gewehrfeuer in der Stadt aus, aber im Sommer sorgt es mit seinen coolen Farboptionen, den freiliegenden Überrollbügeln und den auf dem Dach befestigten Surfbrettern immer noch für Furore.

1989 Mazda RX-7 FC3S

Der RX-7 FC3S ist ein hoch angesehenes Kultauto Japans, das der Masse Rotationskraft verlieh. Er stammt aus der leichten Turbo-Ära hochgradig abstimmbarer Leistungsautos. Dieses spezielle Modell der berühmten RX-7-Linie wurde zwischen 1985 und 1991 hergestellt und von einem 1,3-Liter-Wankel-Rotationsmotor angetrieben, der serienmäßig 215 PS an die Hinterräder lieferte. Aufgrund des leichten Designs und des scharfen und ausgewogenen Fahrwerks des Autos war es eine perfekte Plattform für die Anbieter von Rennen und schnellen kurvigen Straßen. Der FC3S kommt zweifellos ein bisschen voran. Wenn Sie also einen guten zum richtigen Preis finden, müssen Sie sich wahrscheinlich für einen geraden entscheiden, der einen Motorumbau erfordert (wie bei Rotationsmotoren üblich). Wenn Sie mit dem übermäßigen Kraftstoffverbrauch und dem berauschenden Drehgeräusch leben können, dann ist dies Ihr Einhorn.

1997 BMW Z3

Bekannt geworden durch James Bond in goldenes Auge Der BMW Z3 Roadster wurde bei seinem Debüt für sein mutiges Design gut aufgenommen, wurde aber allgemein für seinen trägen 1,9-Liter-Vierzylindermotor ausgewählt, der ihn im Vergleich zu echten Roadstern wie dem MX-5 zu einem Fleck im Spiegel machte. Zum Glück war das bayerische Unternehmen schnell genug, um einen größeren 2,8-Liter- und später einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Motor mit 142 kW bzw. 170 kW einzusetzen. Dies war genug, um sich über das Grunzproblem aufzuwärmen, aber zu diesem Zeitpunkt hatte sich der Z3 bereits den Ruf eines weichen Roaders erarbeitet, der mehr für Kaffeeläufe in der Stadt als für die Kurven der Berge gebaut wurde. Das ist gut so, denn die Sechszylinder-Varianten sind jetzt auf einen erschwinglichen Preis für diejenigen gefallen, die etwas anderes suchen, das immer noch den Kopf verdreht.

2004 Honda Integra Typ S.

Als Honda 2004 beschloss, ihren verehrten Integra aufwachsen zu lassen, ließen sie den Boy Racer Act der Typ R-Variante (mehr Leistung, Bodykit, geringeres Gewicht und steifere Federung) fallen, um etwas Feineres zu erreichen. Sie nannten dies den Typ S. Die Änderung sorgte bei Wochenendrennsportbegeisterten für Aufruhr, aber wie die ersten Anwender bald herausfanden, war das Fahren immer noch genauso aufwändig. Es war deutlich weniger roh als der Typ R und fungierte als reifes Fahrerauto, das entwickelt wurde, um Kurven zu durchschneiden und dabei gelassen zu bleiben. Das japanische Coupé mit Frontantrieb würde seine Sterne schließlich durch ein messerscharfes Chassis in Kombination mit einem hochdrehenden 2,0-Liter-Vierzylindermotor verdienen, der es zu einem Vergnügen machte, mit einer Drehzahl von 8.500 U / min, 154 kW Leistung und 194 Nm durch die Kurven zu fahren des Drehmoments. Der Integra Type S ist eines der zuverlässigsten Autos auf der Liste und ein Schnäppchen, das auch heute noch ein aufregendes Erlebnis hinter dem Lenkrad bietet.

1973 Mercedes-Benz 280 W114

Für Liebhaber von Oldtimer-Luxusfahrten aus Europa erweist sich der Mercedes-Benz W114 als dekoriertes Fahrzeug, das die deutsche Technik von Daimler-Benz zeigt. Dieses einzigartige Modell war das erste Auto, das das Unternehmen in der Nachkriegszeit konstruierte, sodass es in der Energie- und Designabteilung genügend Aufmerksamkeit erhielt. Es war auch ein wahrer Meilenstein, der bewies, dass der Hersteller auch nach den schwächenden Bombenanschlägen der damaligen Zeit Fortschritte machen würde.

1990 Mazda MX-5

Der MX-5 wurde für den Fahrpuristen entwickelt und erhielt gleichzeitig das Etikett „Friseurauto“ und trug es über Jahrzehnte hinweg mit Stolz.

Am anderen Ende des Spektrums war es einer der involviertesten Antriebe seiner Zeit - ein wichtiges Element in der DNA des MX-5, das getreu auf die meisten zukünftigen Modelle übertragen wurde. Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor ist das perfekte Triebwerk für das leichte Cabrio, das sowohl Kurven fahren als auch auf der Straße fahren kann.